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中新网北京9月18日电 (记者 徐文欣)1931年9月18日,“九一八”事变爆发,中国开启了长达14年的浴血奋战。14年间,海外华侨开展抗日救亡运动,以实际行动支持中国,为战争胜利贡献自己的力量。多位学者、归侨在接受中新网记者连线采访时表示,海外华侨在人力、物力、财力等方面支持中国,为抗战提供了有力保障。
“当下,华侨对中国抗战的贡献与作用已经有了丰富的研究成果,但华侨对住在国以及世界反法西斯战争的贡献还未得到充分研究。”张秀明说,海外华侨作为支援中国抗战的外部力量和在世界各地参与反法西斯战争的重要力量,他们的奉献与牺牲得到了住在国民众和政府的尊重与肯定。国际社会如何看待与评价这段历史,值得引起各界进一步的关注。(完)
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20世纪50年代,西安机务段配属的蒸汽机车多为老旧车。机车不行,运力就无法保障。其中,一台出厂30多年的631号蒸汽机车,不仅漏风、漏气、漏水、漏油,而且燃煤量大、拉闸重。为了树立标杆,以此带动其他包乘组“多拉快跑”,631号蒸汽机车被“托付”于党员和青年骨干包乘,在该段运用车间东货队300多人中,9个小伙儿被挑选出来,包下了这台“破牛车”。
据西安机务段介绍,苏金河是首任司机长,“出乘时,停车就检、有空就擦;退乘后,登上车除锈、钻炉膛清垢,甚至就连老婆孩子都被喊来趴到车底铲油泥,大伙儿干劲满满。”1960年,陇海铁路施工改造,新线坡道大,不少货运列车连“闯”几次都爬不上去,631号机车拉着比当时牵引定数高出300吨的列车,一口气爬上大坡,一战成名。
“技术的变革让列车越来越好开了,这是最直观的感受。”“钢人铁马”第十八任司机长王科表示,安全高效是技术变革最大的体现,“以列车上部分监测系统来举例,以前如果在曲线轨道遇到超速的情况,虽可能侥幸通过,但是发生事故的可能性也很大。而引入监测设备后,在危机中能实现紧急制动,实现‘人机互控’,大大减少了事故率。”
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