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本次大会由中国社会福利与养老服务协会、复旦大学老龄研究院联合主办,长沙民政职业技术学院承办。大会以“汇聚养老院长力量·共促养老行业发展”为主题,采取“院长讲”“讲院长”的方式,通过集中交流、研讨、展示、互动,讲述养老院院长感人肺腑的故事,展示养老院院长踔立奋发形象的同时,深入解读最新政策动态,分享养老院成功运营经验,探索行业发展新机遇、新路径。
民政部养老服务司二级巡视员王辉表示,养老院院长是开展老年人服务的主导者和引领者,在机构运营、服务提升、人才培养等方面发挥着至关重要的作用,在养老服务改革发展中扮演着重要角色。院长们的工作思路理念、方式方法和着力重点,将直接影响养老服务质量和改革发展成效。因此,要深刻理解新时代养老服务改革发展对养老院院长提出的新要求,努力打造一支高素质、专业化养老院院长队伍,为养老服务高质量发展奠定坚实人才支撑。
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这名网友还指出,昆明站南出站口与地铁A口设计存在问题。游客在昆明站搭乘地铁,须先自南出站口步行至地面广场,随后再经由地面广场转入地铁A口,方可抵达地铁站。然而,地铁A口人流混杂,既有出站乘客,又有进站乘客,加之地面广场空间有限,使得地铁口每日拥挤。令人不解的是,昆明站南出站口与地铁昆明火车站A口之间,仅仅隔着一堵墙,且该墙上方并无任何建筑物,但两个出入口之间却未开设一道便捷的门。“若能在此开设一扇门,不仅能为游客提供更加便捷的地铁乘坐路径,还能有效实现进出站人流的分流。”
对此, 昆明市交通运输局回应表示龙8官方网站客户端下载,近年来,为落实铁路、地铁“安检互信”,市交通运输局组织地铁运营企业多次与铁路部门协商,但因下列原因暂时无法采取“安检互信”方式提高乘客换乘效率,一是昆明站设计年代较久远,设计之初并未预留铁路进出站口与地铁车站之间的专用通道;二是昆明南站为开放式空间,受车站布局等客观因素制约,无法隔离设置铁路进出站口与地铁车站之间的专用通道;三是铁路运输与城市公共交通的安检标准、安检要求存在差异。
交通运输部曾印发《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,提出与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,提供的安检场地应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。此外,2024年2月1日起施行的新版《铁路旅客运输安全检查管理办法》也提出,鼓励铁路与城市轨道交通、民航、道路、水路等有序衔接,实现安全检查互认。
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