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阿勒泰地区是新疆传统养马大区,从上世纪以来,地区抓住马种改良这个关键点,以哈萨克马为基础,对其进行提纯复壮,将哈萨克马向两个主要方向选育,一是乘用方向,二是产品马方向。目前已形成“国有马场+乡镇马人工授精站+农牧民”的马良种繁育生产体系,与科研院校合作培养出具有自主知识产权的哈萨克马品种。今年,当地运行了10个繁育站,吸引了不少牧民前来改良马种。
围绕“育马业发展、马品种资源保护和马遗传改良”发展目标,阿勒泰地区加快推进实施《阿勒泰地区现代马产业发展规划(2020—2030年)》,通过政策扶持、品牌创建、市场开拓等乐宝体育官网,引导牧民转变观念,从事马养殖,推动养马、育马、马文化、马术竞技等发展。截至2023年末,地区组建育种核心群120个1800匹马。
“近年来,当地更多的是倾向培育乳用和肉用型马。”阿达力介绍,改良后的哈萨克马价格比之前至少翻了一倍。比如,普通骑乘型哈萨克马马驹的售价是3000元至5000元;经改良后,杂交马驹的售价达到万元;经调教训练后的优秀马匹售价可达到10万元。普通肉用型马每匹产肉量一般在150公斤至180公斤之间,改良后产肉量能达到260公斤。
“这是全疆第一个马术产教融合实训基地乐宝体育官网,以前学习马术专业的学生在学校里见不到马,而我们的马场又缺少专业运动员和教练员。现在学生三年制的教育都在基地完成,我们把理论课、文化课和实践课相结合,这样培养出来的学生既有一定的理论基础,又可以直接开展社会实践。”新疆阿尔泰马业发展有限公司经理哈斯铁尔·巴合提汗说,马场占地面积220亩,现已建成马厩、中小学生马术教室、马术实训场地、观众看台等基础设施。有马匹150匹,其中30匹是来自阿拉伯国家以及匈牙利、俄罗斯等国的品种马。
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“把12号电机关了!”广铁集团广州大机段线路打磨车间线路打磨3工队队长张军对操作手屈蒋龙说。作为集团钢轨打磨技术比武实作和全能第一的获得者,张军对重达450吨、长110米的打磨车了如指掌。9月20日凌晨,正在狮子洋隧道内作业的他,从GMC-96X型打磨车操作系统面板上观察到12号打磨电机脉冲信号波动比较大,决定先关了以免产生副作用。
去年8月开始,张军致力于消除打磨后出现不规则波磨现象,最终探索出动态调节系统PID值(PID闭环控制方法用于精确控制系统的输出,通过调整三个参数——比例、积分和微分的值来实现对系统的稳定性、精确性和响应速度的优化)中P值的方法。P值经精准调节后乐宝体育官网,打磨后钢轨轨顶的磨痕很淡,表面像镜子一样光滑。在广深港高铁钢轨打磨前期,P值是0.016。9月10日,张军把其调整至0.014,打磨后线路GQI值(钢轨廓形打磨质量指数,用于衡量钢轨打磨效果和质量的一个综合指标,满分100分)从85.9提升至92.4。
从事钢轨打磨工作15年,他一直没有停止过对打磨车性能的探索和工艺的改进。此时,打磨车已经进入到隧道中心,磨石和铁轨急速摩擦放射出灿烂的火花,空气中弥漫着铁屑、石英粉混合的粉尘的刺鼻味道。张军透过驾驶室的玻璃,紧紧盯着打磨后的钢轨。多年的打磨经验他已练就一项独门绝技,在车上通过肉眼就能看出打磨质量好坏。他说,打磨后钢轨表面反射的光线中蕴藏着打磨质量密码。如果光线中有波纹,就是质量不太好,那是因为电机有问题。他甚至能从光线中分辨出是哪个角度的电机有问题。
3点12分,打磨施工结束,张军走下打磨车,对打磨质量进行检查。作业后的隧道里闷热异常,残留着刺鼻的粉尘味。张军不以为意,在里面一走就是半个多钟头。他发现打磨车对两条钢轨同一角度的切割量不很稳定,他考虑第二天更换打磨模式。21日下午,传来第三方检测机构信息,打磨后GQI值为95.5,为当前广深港高铁打磨施工最好成绩。(完)
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