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针对上述疑问,华山医院神经内科主任医师郁金泰表示,根据全球疾病负担数据库,AD及其他痴呆已成为全球第七大死亡原因。2021年,全球因AD及其他类型痴呆导致的死亡人数达到195万,其中我国占全球死亡人数的25.2%。一旦出现记忆力衰退、表达欠佳、理解力下降、时间地点定向差、性格改变、情绪改变等症状时及时就诊。
针对有阿尔茨海默病家族史的患者是否需要做基因检测,郁金泰表示,家族性阿尔茨海默病在整个疾病中约占5%,另外95%左右为散发性阿尔茨海默病,由遗传和环境因素共同作用,常在65岁后发病。而家族性阿尔茨海默病通常与特定基因突变有关,相关基因突变有APP、PS1、PS2,常在65岁前发病。他建议,有阿尔茨海默病家族史患者可以做相关基因检测必发888唯一登录网站, 早期识别,及时预防干预。
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这名网友还指出,昆明站南出站口与地铁A口设计存在问题。游客在昆明站搭乘地铁,须先自南出站口步行至地面广场,随后再经由地面广场转入地铁A口,方可抵达地铁站。然而,地铁A口人流混杂,既有出站乘客,又有进站乘客,加之地面广场空间有限,使得地铁口每日拥挤。令人不解的是,昆明站南出站口与地铁昆明火车站A口之间,仅仅隔着一堵墙,且该墙上方并无任何建筑物,但两个出入口之间却未开设一道便捷的门。“若能在此开设一扇门,不仅能为游客提供更加便捷的地铁乘坐路径,还能有效实现进出站人流的分流。”
对此, 昆明市交通运输局回应表示,近年来,为落实铁路、地铁“安检互信”,市交通运输局组织地铁运营企业多次与铁路部门协商,但因下列原因暂时无法采取“安检互信”方式提高乘客换乘效率,一是昆明站设计年代较久远,设计之初并未预留铁路进出站口与地铁车站之间的专用通道;二是昆明南站为开放式空间,受车站布局等客观因素制约,无法隔离设置铁路进出站口与地铁车站之间的专用通道;三是铁路运输与城市公共交通的安检标准、安检要求存在差异。
交通运输部曾印发《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,提出与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,提供的安检场地应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。此外,2024年2月1日起施行的新版《铁路旅客运输安全检查管理办法》也提出,鼓励铁路与城市轨道交通、民航、道路、水路等有序衔接,实现安全检查互认。
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