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来到“科技中轴——北京中轴线上的科技”展,观众可以在“雨燕永定”了解雨燕每年从北京迁徙到南非的漫长旅途;在“万宁海通”观察万宁石拱桥模型,亲身体验万宁桥古朴韵味与精湛工艺;在“彩画端美”观看彩色涂料的制作过程,感受流光溢彩的古建筑背后的匠心;在“皇穹光至”观察古建筑巧妙借助不同季节日照角度制造的独特景致。
此外,9月21日,结合秋分节气,天坛公园将首次开展“中轴线遗产点生态观鸟”主题科普体验活动。活动将邀请来自北京野鸟保护中心、正阳门、永定门、中山公园等园林、历史、生态领域专家,以科普导赏、科普沙龙、现场放生野鸟等生态观鸟活动形式,共同探讨中轴线上以天坛为代表的生态科普文化,让参与者更直观地了解和体验中轴线上的生态文化特色。
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20世纪50年代,西安机务段配属的蒸汽机车多为老旧车。机车不行,运力就无法保障。其中,一台出厂30多年的631号蒸汽机车,不仅漏风、漏气、漏水、漏油,而且燃煤量大、拉闸重。为了树立标杆,以此带动其他包乘组“多拉快跑”,631号蒸汽机车被“托付”于党员和青年骨干包乘火博体育app官网下载安卓,在该段运用车间东货队300多人中,9个小伙儿被挑选出来,包下了这台“破牛车”。
据西安机务段介绍,苏金河是首任司机长,“出乘时,停车就检、有空就擦;退乘后火博体育app官网下载安卓,登上车除锈、钻炉膛清垢,甚至就连老婆孩子都被喊来趴到车底铲油泥,大伙儿干劲满满。”1960年,陇海铁路施工改造火博体育app官网下载安卓,新线坡道大,不少货运列车连“闯”几次都爬不上去,631号机车拉着比当时牵引定数高出300吨的列车,一口气爬上大坡,一战成名。
“技术的变革让列车越来越好开了,这是最直观的感受。”“钢人铁马”第十八任司机长王科表示,安全高效是技术变革最大的体现,“以列车上部分监测系统来举例,以前如果在曲线轨道遇到超速的情况,虽可能侥幸通过,但是发生事故的可能性也很大。而引入监测设备后,在危机中能实现紧急制动,实现‘人机互控’,大大减少了事故率。”
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