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报告称,中部六省“因地制宜”开辟新赛道,涌现多个全国领先赛道。其中,安徽前瞻布局未来产业,人工智能、新型显示等产业表现突出;湖北光电子信息产业是我国参与全球光电子产业竞争的主力军;河南逐步建成全国重要的智能终端生产基地乐发app下载安装官网,并在机构件、外壳、连接器、磁性材料等配套产业方面形成较为完备的配套体系;湖南计算产业走在全国前列。
在推进数实融合方面,中部各省不断推动数智化升级,在装备制造、家电、食品等领域不断拓展数字化应用,“灯塔工厂”、无人化工厂和智能工厂等大量涌现。工业互联网创新应用在中部地区“全面开花”,培育出大唐互联、中科云谷、中电云网、羚羊等多家国家级“双跨”工业互联网平台。同时,各省服务业、农业转型提升步伐逐渐加快。
报告指出,中部地区数字经济发展依然面临区域发展合力不足、科技创新生态有待优化、数智融合程度不高、生产要素流通和集聚不足等挑战。建议通过加强区域一体化发展,构建区域良性互动机制。同时,发挥自身优势,加快实现关键领域突破,进一步增强湖北“新”实力、湖南“算”动力、安徽“智”能力、河南“元”引力及江西数绿融合发展生态、山西能源“云”枢纽功能,形成各省独特核心竞争力。(完)
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中老铁路是国际运输新模式的先行者,今年7月24日,“粤滇·澜湄线”国际货运班列暨中老泰国际货物列车正式开行,打通了连接广东珠三角地区、云南与东南亚的国际货运新通道,随着“澜湄快线+跨境电商”、“中老铁路+中欧班列”、“中老铁路+西部陆海新通道班列”等全新运输模式的出现,运输范围覆盖全国31个省区主要城市、12个“一带一路”共建国家。今年1至8月,中老铁路进出口货运量358.4万吨,同比增长22.8%,其中,经中老铁路进口的泰国榴莲7.3万吨,同比增长74.2%,这不仅提升了运输效率,更是打通了两地区在经济贸易、生态文明、科技创新等方面的密切联系,增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力,成为我国联通中南半岛及环印度洋地区的大通道。
生态兴,文明兴。千年前兴起于西南地区的茶马互市把一片绿色的中国茶带给世界,时光流转,中老铁路逢山开路、遇水搭桥,穿越“三山”“四水”一路向南,创造了无数个“前所未有”。铁路翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”,横跨元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”,为了最大程度地保护生态,中老铁路的建设者避开生态敏感区,保护雨林原生态,实行高铁降噪,不影响原生动物栖息,在桥梁挂篮兜底,保护江河生态,攻克了复杂地质构造,打造了轨道工程新标准,创建绿色生态示范线。
古丝绸之路的开拓是以货物与驼队,凭宝船和符节。通过中老铁路,两国的文化元素实现了更广泛的传播,“中老友谊之桥”足球场、列车文化驿站相继揭幕,“动车第一课”在“澜沧号”上开讲,万象建立第一所铁道职业技术学院,老挝语专业大学生发起“驿路合笙”项目,“兰亭·雅集”中国书法主题活动走进D88次国际旅客列车……精彩纷呈的活动为两国文化交流注入澎湃活力。
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