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据中国气象局资料,台风的路径主要受副热带高压(下简称“副高”)的影响,有的沿着副高西行,有的在副高的转角处转弯而北上。中科院大气物理研究所研究员武亮接受澎湃新闻采访时表示:“副高就相当于一堵墙,它如果堵在上海附近,从它南边海上来的台风就会沿着副高的南侧一路向西运动影响上海,这种情况下台风很难在海上穿过副高向北走。”在正常情况下,副高在 7、8 月底移至最北,位于北纬 30-35 度的范围内,这恰好将处在北纬 31 度附近的上海囊括在内。
值得一提的是,在台风北移之余,登陆中国的超强台风也在增加。历史数据显示乐鱼体育app下载,在中国登陆的热带气旋中,超强台风占比呈波动上升,其中,1974 年 -1973 年、2004 年 -2013 年和 2014 年 -2023 年这三个十年的超强台风占比超过 1.5%。最近十年,超强台风的占比骤升至 5.31%,较前一个十年增长 3.57%。
政府间气候变化专门委员会(IPCC)曾在报告《气候变化:自然科学基础》(2021)中预测,在西北太平洋台风北移的趋势下,超强台风占比在全球范围内增加,其中,在北美洲的墨西哥湾沿岸、墨西哥太平洋沿岸以及美国东海岸的超强台风数量增加,在亚洲的中国东部地区、朝鲜半岛和日本的超强台风数量和强度也都会增加。在台风北移的趋势下,加上台风的强度增加,意味着各地台风灾害的可能性加大,特别是以往不常受台风影响的地区。
2021 年,关于气候变化和城市化复合影响的研究发现,由于地表阻力与城市暖化的影响,热带气旋中的对流与水汽通量汇聚增强,由热带气旋诱发的降雨强度及特大洪水的概率均会上升。往后变得易受台风影响的沿海城市需重视在应对洪涝灾害等方面基础设施的强化,若城市化与气候变化的叠加效应诱发特大的城市内涝,当地居民将极易身处险境。
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伴随着阿维塔和赛力斯接连入股深圳引望智能技术有限公司(以下简称“引望”),这家从华为车BU剥离出来,专门为推动智能汽车解决方案而设立的子公司,越来越多地出现在公众视野。9月19日,2024年华为全联接大会主题演讲结束后,在上海黄浦江畔的一间会议室内,华为轮值董事长徐直军向媒体系统阐述了引望的企业定位及未来规划。
要想弄明白引望的企业定位,或许该从企业名称入手。“引望”这一名字取自北宋政治家寇准的诗句,即“高楼聊引望,杳杳一川平。”寓意为我国汽车产业带来希望和远见。徐直军表示,华为希望通过引望,助力中国汽车产业实现从传统制造到高端设计、品牌的全面升级,推动汽车产业向高质量发展转型。这一愿景体现了华为对于汽车产业未来发展的深刻理解和长远规划。
“引望就是引望,不是华为引望,它不能老靠着华为。”徐直军透露,引望的商业模式是多股东构成的独立企业,尽管引望与华为拥有技术协同,但引望将作为独立运营实体,预计在今年年底前,迈出独立化运作的第一步。目前,引望拥有华为的技术赋能,拥有乾崑智驾和鸿蒙座舱两大核心解决方案,但按照徐直军的规划,5年后将是另一番景象。而引望所处的汽车产业乐鱼体育app下载,或许也将迎来革命性转变。
当我们回顾智能手机出现和普及的过程,不难发现,软件和服务成为了价值创造的核心。徐直军指出,智能汽车也将遵循这一趋势,软件和人工智能将成为汽车产业中最有价值的部分,而硬件则更多地将成为支持软件功能的平台。这意味着智能汽车也将通过软件升级(OTA)持续提供新功能和优化体验,使每辆售出的汽车都拥有不断增值的能力。
在市场格局方面乐鱼体育app下载,智能汽车也将经历类似智能手机市场整合的过程。徐直军指出,兼并整合不是你死我活,而是要通过整合重组,形成一个拥有多种品牌的大型汽车集团,每一个品牌仍将保持相对独立的运作,中国的汽车产业很可能会走这条路。在智能汽车时代,汽车不再仅是传统的以制造为中心的机械产品,而早已演变为以技术创新、软件定义的高科技产品。
“引望累计投入研发成本400多亿人民币,智能驾驶软件工程师有4000余人,要将如此规模的研发团队管理起来,做出成果,不是每家企业都能投资得起。汽车产业毕竟是机械行业发展起来的,要组建并管理一支庞大的软件队伍是很有挑战的。”徐直军说,引望的存在,是要在智能汽车开放化平台上,打造出一个更加智能、安全的智驾解决方案,与合作伙伴实现技术与能力的共享,与合作伙伴形成风险共担、价值分享的合作模式,进而通过这一模式实现双方共赢。
前段时间,华为智选车模式的“四界”进行品牌归位乐鱼体育app下载,这四大品牌属于汽车企业。有关引望,行业内其实还有另一个问题,引望与智选车模式未来将是何种关系?徐直军直言,正是因为有了北汽、长安、赛力斯这样敢于尝试全新商业模式的“先锋者”,正是因为问界在市场上取得的成功,让消费者看到了智能化为汽车带来的价值,而这种价值正是促使引望业务成长的动力,总而言之,华为为汽车产业所带来的贡献是闭环的。
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