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该案件为某公司诉张某追偿权纠纷,属商事案件,原告要求被告偿还代偿本息并支付逾期利息。被告不认可原告的诉讼请求,认为息费过高且自身无偿还能力,不同意调解,要求开庭判决。诉前调解阶段未成功化解纠纷,案件转入速裁程序审理,因本案事实清楚、权利义务关系明确、争议不大,且涉案金额不高,为简单金钱给付案件,适用小额诉讼程序审理。
庭前,承办法官刘曼宜就无笔录庭审、小额诉讼程序及电子送达等事项向当事人进行完整的说明并征求了当事人的意见,征得双方同意后使用无笔录庭审的方式开庭审理。庭审过程中承办法官准确把握审理节奏,引导当事人逐一核实案件事实、进行要素提炼、充分发表意见、层层分析争议焦点及诉求相似之处,经过法庭调查、法庭辩论阶段,双方对案件情况有了更加清晰的认知,在法庭调解阶段,双方达成了一致意见。整个庭审过程用时30分钟。该庭审模式下,以全程录音录像真实再现了庭审过程,以光盘形式记录储存庭审内容,不再有纸质版的庭审笔录,当事人庭审过程中无需放慢语速、无需等待庭审记录6t体育官网app下载,可以更流畅、完整地发表对于案件的意见,减少了记录、核对纸质笔录的时间,提升庭审效果,同时更好发挥了法院的中立平台作用,双方充分表达自己的观点,提升庭审中纠纷化解的可能性。
庭后,审判团队根据庭审内容制作了简式调解书,通过电子送达的方式向双方送达了调解书,案件当日结案。6个小时,完成了开庭审理、文书制作、文书送达、案件结案流程。电子送达的即时性及便捷性减少了邮寄文书在途时间,解决了当事人需等待签收的问题。当事人也可以随时随地通过电子平台签收诉讼材料,快速查看裁判结果,实现了“让数据多跑路、让群众少跑腿”,大大提高了群众诉讼便利度,是智慧法院建设、诉讼服务一体化建设的重要体现。
简式文书,将案件当事人基本情况、诉求情况、事实理由、裁判内容等要点以表格的形式列明,事实理由处以案件的要素点对案件事实进行搭建,大幅减少了文书字数,加快文书的制作过程,加强了文书的可读性及易读性,有利于当事人了解案件要素内容,明确文书裁判依据,提高服判息诉水平。部分商事案件要素明晰,可以采取“无庭审笔录”+“简式文书”的模式进行审理和裁判。
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动力锂电池是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力,促进新能源汽车动力锂电池安全、便捷、高效运输,切实增强新能源汽车和动力锂电池产业竞争力,为服务构建现代化产业体系,加快发展新质生产力提供坚实运输服务和保障,制定以下政策措施。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神,统筹高质量发展和高水平安全,坚持问题导向和系统观念,聚焦强化动力锂电池本质安全、增强综合运输服务效率、提升运输安全管控能力、推动国际供应链提质增效,统筹谋划、综合部署,力争到2027年,动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通,运输效率稳步提升,综合运输结构进一步优化,运输安全保障水平大幅提升,保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定,为更好服务外贸“新三样”,全力支撑经济高质量发展,加快构建新发展格局提供有力支撑。
1.加强锂电池行业规范管理。加快修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031),完善动力锂电池安全技术要求,明确动力锂电池热失控安全性能指标和测试方法,提升动力锂电池本质安全水平。发布实施《锂离子电池行业规范条件(2024年本)》和《锂离子电池行业公告管理办法(2024年本)》,强化锂电池安全和质量管理相关要求。(工业和信息化部、市场监管总局按职责分工负责)
2.强化动力锂电池运输条件检测管理。督促指导动力锂电池生产企业严格执行危险货物运输相关法规要求,落实新出厂电池通过联合国《试验和标准手册》第3部分第38.3节(以下简称UN38.3)各项试验要求,并在运输前将UN38.3等试验简介提交给承运人。贯彻实施动力锂电池回收利用余能监测、包装运输等标准,严格执行托运条件和要求。(工业和信息化部、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国铁集团按职责分工负责)
5.提升运输服务保障能力。研究规划动力锂电池运输常备通行线路及临时停放地点,确保通行安全。优化船舶载运动力锂电池进出港申报手续,提升船舶进出港和货物周转效率。推动开展船舶载运动力锂电池通过三峡船闸可行性研究,研究推进动力锂电池先行通过“翻坝”转运,降低运输成本。研究出台动力锂电池航空运输技术实施方案,按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》细化评估内容、优化操作程序、强化保障措施,进一步提升航空运输服务保障能力。(公安部、交通运输部、应急管理部、中国民航局按职责分工负责)
7.加强动力锂电池运输监管。指导各地交通运输、工业和信息化部门,督促动力锂电池生产、维修、回收企业按标准要求妥善包装、委托具有危险货物道路运输资质企业承运动力锂电池,严格落实动力锂电池装载查验和记录制度。指导各地交通运输主管部门依法查处违法运输动力锂电池行为。(交通运输部、工业和信息化部按职责分工负责)
8.探索运输过程安全监测技术应用。结合运输方式特点和应急处置流程,开展动力锂电池运输环节热失控报警机制、安全监测技术研究。根据不同运输方式特点,综合考虑安全检测技术应用场景、技术运用可靠性及后续处置流程合理性,推广应用智能视频监控报警、热失控预报警技术。(交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国铁集团按职责分工负责)
9.加强安全管理和应急救援能力建设。编制出台《新能源汽车动力锂电池运输安全操作指南》《新能源汽车动力锂电池运输应急处置手册》,明确动力锂电池运输、装卸、中转等环节操作要求、安全风险防范措施及应急处置方法。指导运输企业依法依规按需配备应急救援装备和个人防护用品,强化从业人员培训和应急演练。(交通运输部、应急管理部、公安部、国家铁路局、中国民航局、国家消防救援局、国铁集团按职责分工负责)
10.加快推进动力锂电池运输防护装备研发应用。加快推进“十四五”国家重点研发计划“动力锂电池运输安全防护技术与装备”研究项目,形成高性能、低成本、轻量化、系列化运输安全防护装备,在铁路、公路、水路、航空运输领域推广应用。加快研发适合动力锂电池多式联运的集装箱载具,提升安全防护能力,出台配套政策,优化集装箱装运动力锂电池多式联运条件。(交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国铁集团按职责分工负责)
11.制定发布动力锂电池运输标准规则。加快落实新能源汽车动力锂电池运输标准研制重点任务计划,推动动力锂电池运输安全及多式联运技术要求、锂电池铁路运输技术要求、船舶载运锂电池安全技术要求等标准出台。加快修订发布《危险货物运输车辆结构要求》(GB 21668),研究明确纯电动货车能够运输的危险货物类别。(交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局、国家铁路局、中国民航局按职责分工负责)
15.培育动力锂电池运输龙头企业。组织开展动力锂电池运输龙头企业培育行动,支持运输企业对标国际一流,积极拓展动力锂电池国际供应链服务,整合海外运输、仓储等物流资源,提升动力锂电池国际供应链服务保障能力。支持交通物流和动力锂电池生产企业高效衔接、深度融合,推进物流链供应链一体化融合发展。(交通运输部、工业和信息化部、商务部按职责分工负责)
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