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机动车交通事故责任纠纷因涉及责任认定、理赔、鉴定、调解等多个方面,一旦进入诉讼程序当事双方更耗时耗力。为快速化解矛盾纠纷,重庆市九龙坡区公安分局交巡警支队主动与司法部门、保险机构深入沟通,共商共建公安交管部门办案、人民调解、司法确认“三位一体”交通事故矛盾纠纷快速化解的运行机制,处置快、化解实、预防先,创新高效调解道路交通矛盾纠纷,用心用情用力解决好群众的“急难愁盼”。
考虑到该案的复杂性和特殊性,该支队交通事故损害赔偿人民调解委员会(以下简称“交调委”)立即响应。人民调解员杨森立即召集快递小哥家属、奔驰车司机、保险公司“面对面”调解,分别站在不同的立场上,从情理和法理两方面进行调解。经多次协商,当事双方与保险公司三方最终达成协议:保险公司提前介入,先行赔付快递小哥的医疗费,并按照约定时间及商定的赔付金额,支付后期的治疗费用等。
九龙坡区西部农村地区居民交通安全和法律法规意识相对薄弱,时常因简单交通事故产生“大争吵”,稍不注意就会引发“民转刑”,九龙坡交巡警在今年3月主动与司法部门、保险机构进一步沟通,在西彭大队成立交调委,组建交通事故损害赔偿调解专业队伍,致力于有效解决农村地区交通事故调解工作,打通服务群众“最后一公里”。
该大队相关负责人介绍大发Welcome彩票注册,辖区地处城乡接合部,车辆追尾、擦挂等轻微交通事故较突出,导致车辆受损或人员轻微受伤。事故发生后,双方当事人往往因缺乏交通安全意识,会一直在事故发生地争执责任归属,也拒绝挪移停在车道中间的事故车辆,不仅影响道路情况,还易引发次生事故。交调委在西彭成立至今大发Welcome彩票注册,已调解成功104起交通事故,及时将矛盾化解在萌芽状态,化解在基层。
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伴随着阿维塔和赛力斯接连入股深圳引望智能技术有限公司(以下简称“引望”),这家从华为车BU剥离出来,专门为推动智能汽车解决方案而设立的子公司,越来越多地出现在公众视野。9月19日,2024年华为全联接大会主题演讲结束后,在上海黄浦江畔的一间会议室内,华为轮值董事长徐直军向媒体系统阐述了引望的企业定位及未来规划。
要想弄明白引望的企业定位,或许该从企业名称入手。“引望”这一名字取自北宋政治家寇准的诗句,即“高楼聊引望,杳杳一川平。”寓意为我国汽车产业带来希望和远见。徐直军表示,华为希望通过引望,助力中国汽车产业实现从传统制造到高端设计、品牌的全面升级,推动汽车产业向高质量发展转型。这一愿景体现了华为对于汽车产业未来发展的深刻理解和长远规划。
“引望就是引望,不是华为引望大发Welcome彩票注册,它不能老靠着华为。”徐直军透露,引望的商业模式是多股东构成的独立企业,尽管引望与华为拥有技术协同,但引望将作为独立运营实体,预计在今年年底前,迈出独立化运作的第一步。目前,引望拥有华为的技术赋能,拥有乾崑智驾和鸿蒙座舱两大核心解决方案,但按照徐直军的规划,5年后将是另一番景象。而引望所处的汽车产业,或许也将迎来革命性转变。
当我们回顾智能手机出现和普及的过程,不难发现,软件和服务成为了价值创造的核心。徐直军指出,智能汽车也将遵循这一趋势,软件和人工智能将成为汽车产业中最有价值的部分,而硬件则更多地将成为支持软件功能的平台。这意味着智能汽车也将通过软件升级(OTA)持续提供新功能和优化体验,使每辆售出的汽车都拥有不断增值的能力。
在市场格局方面,智能汽车也将经历类似智能手机市场整合的过程。徐直军指出,兼并整合不是你死我活,而是要通过整合重组,形成一个拥有多种品牌的大型汽车集团,每一个品牌仍将保持相对独立的运作,中国的汽车产业很可能会走这条路。在智能汽车时代大发Welcome彩票注册,汽车不再仅是传统的以制造为中心的机械产品,而早已演变为以技术创新、软件定义的高科技产品。
“引望累计投入研发成本400多亿人民币,智能驾驶软件工程师有4000余人,要将如此规模的研发团队管理起来,做出成果,不是每家企业都能投资得起。汽车产业毕竟是机械行业发展起来的,要组建并管理一支庞大的软件队伍是很有挑战的。”徐直军说,引望的存在,是要在智能汽车开放化平台上,打造出一个更加智能、安全的智驾解决方案,与合作伙伴实现技术与能力的共享,与合作伙伴形成风险共担、价值分享的合作模式,进而通过这一模式实现双方共赢。
前段时间,华为智选车模式的“四界”进行品牌归位,这四大品牌属于汽车企业。有关引望,行业内其实还有另一个问题,引望与智选车模式未来将是何种关系?徐直军直言,正是因为有了北汽、长安、赛力斯这样敢于尝试全新商业模式的“先锋者”大发Welcome彩票注册,正是因为问界在市场上取得的成功,让消费者看到了智能化为汽车带来的价值,而这种价值正是促使引望业务成长的动力,总而言之,华为为汽车产业所带来的贡献是闭环的。
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