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2012年,中国科协联合教育部、共青团中央等部门实施“共和国的脊梁——科学大师宣传工程”项目。10余年来,该工程支持清华大学、上海交通大学等19所高校排演了20部以著名科学家为主题的剧目,形成包括《马兰花开》在内的一批精品舞台艺术作品,示范带动170余所高校参与创排紧扣科学家主题、展现爱国创新精神的微短剧。
据透露,伴随着《马兰花开》完成第100场公演,2024年“共和国的脊梁——科学大师宣传工程”演出季正式拉开帷幕,系列展演将在全国陆续登台亮相:《钱学森》(上海交通大学)、《大国之蓝》(西北工业大学)、《大地之光》(中国地质大学)、《国之英豪》(同济大学)等话剧将走进山东、香港等地。此外,西安电子科技大学、西南大学等40余所高校也将陆续推出科学家主题剧目。(完)
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这名网友还指出,昆明站南出站口与地铁A口设计存在问题。游客在昆明站搭乘地铁,须先自南出站口步行至地面广场,随后再经由地面广场转入地铁A口,方可抵达地铁站。然而,地铁A口人流混杂,既有出站乘客,又有进站乘客,加之地面广场空间有限,使得地铁口每日拥挤。令人不解的是,昆明站南出站口与地铁昆明火车站A口之间,仅仅隔着一堵墙,且该墙上方并无任何建筑物,但两个出入口之间却未开设一道便捷的门。“若能在此开设一扇门,不仅能为游客提供更加便捷的地铁乘坐路径,还能有效实现进出站人流的分流。”
对此bet9会员登入首页, 昆明市交通运输局回应表示,近年来,为落实铁路、地铁“安检互信”,市交通运输局组织地铁运营企业多次与铁路部门协商,但因下列原因暂时无法采取“安检互信”方式提高乘客换乘效率,一是昆明站设计年代较久远,设计之初并未预留铁路进出站口与地铁车站之间的专用通道;二是昆明南站为开放式空间,受车站布局等客观因素制约,无法隔离设置铁路进出站口与地铁车站之间的专用通道;三是铁路运输与城市公共交通的安检标准、安检要求存在差异。
交通运输部曾印发《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,提出与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,提供的安检场地应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。此外,2024年2月1日起施行的新版《铁路旅客运输安全检查管理办法》也提出,鼓励铁路与城市轨道交通、民航、道路、水路等有序衔接,实现安全检查互认。
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