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新京报讯（记者彭冲）余华英曾因拐卖杨妞花等11人被判处死刑，9月19日，她的丈夫王加文也因拐卖儿童受审。9月19日上午，王加文涉嫌脱逃罪、拐卖儿童罪一案在云南省丽江市古城区人民法院开庭。新京报记者从被害人家属及其代理律师王文广处获悉雷泽体育官方，被告人王加文当庭认罪认罚，法院将择期宣判。起诉书显示，王加文和余华英曾在丽江及大理分别将两名儿童拐卖至河北邯郸。2023年11月16日，云南省丽江市公安局古城分局民警来到河北邯郸，找到了一名20年前被王加文、余华英拐卖的被害人，并帮助寻亲成功。今年1月，云南省大理市公安局民警又在河北邯郸找到了另一被害人李聪，并帮助李聪与亲生父母相认。李聪的母亲卿素华告诉新京报记者，儿子2002年被拐走时只有四岁，此后父母一直在寻找。“今天的庭审持续约4个小时，过程相对顺利。”律师王文广透露，两名被害人家属均出庭。卿素华希望能严惩人贩子，同时，她将在民事诉讼阶段提出550万元的民事赔偿。新京报记者了解到，王加文今年66岁，户籍地为重庆市大足区。他曾于1990年因盗窃罪被判处有期徒刑六年，服刑两年后脱逃。检方查明雷泽体育官方，王加文脱逃后使用王伟、张伟等化名藏匿于重庆、云南、福建等地，其间多次犯罪并被判刑。2023年9月，王加文在逃31年后被抓获归案，上述两起拐卖儿童案也浮出水面。由于新案件的发现，余华英拐卖儿童一案也被发回重审。2023年9月，余华英因拐卖11名儿童，一审被判处死刑。余华英认为量刑过重，提起上诉。据央视新闻报道，今年年初，贵州省高级人民法院对余华英拐卖儿童案作出二审裁定。法院认为，原判遗漏余华英其他拐卖儿童的犯罪事实，部分事实不清楚，为查清余华英全部犯罪事实，应予重审。2023年11月28日，余华英拐卖儿童案二审现场。 图源：贵州高院微信公众号王文广透露，除了此前查清的11名儿童，余华英还涉嫌拐卖另外6名儿童，“其中2名就是此案中与王加文共同拐卖的。”编辑 刘倩 校对 张彦君
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动力锂电池是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力，促进新能源汽车动力锂电池安全、便捷、高效运输，切实增强新能源汽车和动力锂电池产业竞争力，为服务构建现代化产业体系，加快发展新质生产力提供坚实运输服务和保障，制定以下政策措施。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，统筹高质量发展和高水平安全，坚持问题导向和系统观念，聚焦强化动力锂电池本质安全、增强综合运输服务效率、提升运输安全管控能力、推动国际供应链提质增效，统筹谋划、综合部署，力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化雷泽体育官方，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定，为更好服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑。
1.加强锂电池行业规范管理。加快修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031），完善动力锂电池安全技术要求，明确动力锂电池热失控安全性能指标和测试方法，提升动力锂电池本质安全水平。发布实施《锂离子电池行业规范条件（2024年本）》和《锂离子电池行业公告管理办法（2024年本）》，强化锂电池安全和质量管理相关要求。（工业和信息化部、市场监管总局按职责分工负责）
2.强化动力锂电池运输条件检测管理。督促指导动力锂电池生产企业严格执行危险货物运输相关法规要求，落实新出厂电池通过联合国《试验和标准手册》第3部分第38.3节（以下简称UN38.3）各项试验要求，并在运输前将UN38.3等试验简介提交给承运人。贯彻实施动力锂电池回收利用余能监测、包装运输等标准，严格执行托运条件和要求。（工业和信息化部、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国铁集团按职责分工负责）
5.提升运输服务保障能力。研究规划动力锂电池运输常备通行线路及临时停放地点，确保通行安全。优化船舶载运动力锂电池进出港申报手续，提升船舶进出港和货物周转效率。推动开展船舶载运动力锂电池通过三峡船闸可行性研究，研究推进动力锂电池先行通过“翻坝”转运，降低运输成本。研究出台动力锂电池航空运输技术实施方案，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》细化评估内容、优化操作程序、强化保障措施，进一步提升航空运输服务保障能力。（公安部、交通运输部、应急管理部、中国民航局按职责分工负责）
7.加强动力锂电池运输监管。指导各地交通运输、工业和信息化部门，督促动力锂电池生产、维修、回收企业按标准要求妥善包装、委托具有危险货物道路运输资质企业承运动力锂电池，严格落实动力锂电池装载查验和记录制度。指导各地交通运输主管部门依法查处违法运输动力锂电池行为。（交通运输部、工业和信息化部按职责分工负责）
8.探索运输过程安全监测技术应用。结合运输方式特点和应急处置流程，开展动力锂电池运输环节热失控报警机制、安全监测技术研究。根据不同运输方式特点，综合考虑安全检测技术应用场景、技术运用可靠性及后续处置流程合理性，推广应用智能视频监控报警、热失控预报警技术。（交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国铁集团按职责分工负责）
9.加强安全管理和应急救援能力建设。编制出台《新能源汽车动力锂电池运输安全操作指南》《新能源汽车动力锂电池运输应急处置手册》，明确动力锂电池运输、装卸、中转等环节操作要求、安全风险防范措施及应急处置方法。指导运输企业依法依规按需配备应急救援装备和个人防护用品，强化从业人员培训和应急演练。（交通运输部、应急管理部、公安部、国家铁路局、中国民航局、国家消防救援局、国铁集团按职责分工负责）
10.加快推进动力锂电池运输防护装备研发应用。加快推进“十四五”国家重点研发计划“动力锂电池运输安全防护技术与装备”研究项目，形成高性能、低成本、轻量化、系列化运输安全防护装备，在铁路、公路、水路、航空运输领域推广应用。加快研发适合动力锂电池多式联运的集装箱载具，提升安全防护能力，出台配套政策，优化集装箱装运动力锂电池多式联运条件。（交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国铁集团按职责分工负责）
11.制定发布动力锂电池运输标准规则。加快落实新能源汽车动力锂电池运输标准研制重点任务计划，推动动力锂电池运输安全及多式联运技术要求、锂电池铁路运输技术要求、船舶载运锂电池安全技术要求等标准出台。加快修订发布《危险货物运输车辆结构要求》（GB 21668），研究明确纯电动货车能够运输的危险货物类别。（交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局、国家铁路局、中国民航局按职责分工负责）
15.培育动力锂电池运输龙头企业。组织开展动力锂电池运输龙头企业培育行动，支持运输企业对标国际一流雷泽体育官方，积极拓展动力锂电池国际供应链服务，整合海外运输、仓储等物流资源，提升动力锂电池国际供应链服务保障能力。支持交通物流和动力锂电池生产企业高效衔接、深度融合，推进物流链供应链一体化融合发展。（交通运输部、工业和信息化部、商务部按职责分工负责）
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